
外見はかっこいいの一言に尽きます。洗練されたデザインで、どこから見ても美しいフォルムです。クーペタイプとしては珍しい4人乗り車ですが、やはり後部座席はあくまでも緊急用と割り切るべきでしょう。維持費が高くついてしまいますので、趣味用として乗る車という位置づけですね。
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| RX-8の口コミ |
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独特のメカニズムとパッケージから得られる運動性能が素晴らしい。誰からもスポーツカーと認知され、それに見合った走りを実現できるのに、4人乗車が可能であることは凄いと思います。発売から年数が経過しているにもかかわらず古さを感じさせないのもいいでしょう。
楽しい車!高回転型エンジンのふけ上がりは最高に気持ち良い!コーナーリングはさすが!馬力はまあ200前後が良いところかなあ…カタログ値は修正したほうがいいだろうけど、公道を走る分には十分です。 残念なのはトルクがもう少しほしいところですか… 世間では評価低いですが、そんなに悪い車じゃない。 スポーツカーの要素と実用性を良いバランスで実現してます! ロータリー=馬力、という幼稚な馬力バカには乗って欲しくない、本当の車好きが乗る車だと思います。 やはりこの車最大の特徴であるロータリーエンジンのフィーリング、サウンド。街中を流しててもゾクゾクする。これを体験してしまうとレシプロが退屈になる。そしてハンドリング。意のままという言葉がどの様なものかを身を持って理解できる。そしてスタイリング。いつ、どの角度から見てもカッコイイ!やはり目で満足できると所有欲を満たしてくるますからね。 加速、減速、旋回。車がどういった状態にあっても 自分のコントロール下にしっかりとおける運転していて楽しい車です。 本当に運転が好きなら、買って後悔することはないでしょう。 個人的には素晴らしい車だと思いますが、 かなり好き嫌いがはっきりする車だと思います。 燃費等の悪さ、維持費の高さ、保険料の高さなどを良く理解出来る人はオススメできる車だと思います。 RE車は初めてですが素晴らしいエンジンだと思います!! 是非このエンジンを残していって欲しいと思います。 |
| RX-8詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| マツダ | 4 | 4 | 210〜250 | 1308 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 10 km/g | 240万円-315万円 | 129万円-368万円 | 2003年5月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| フロア5MT | FR | ハイオク | AM/FMラジオ | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | なし | |||
| 特殊装備 | LSD | |||
| RX-8車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 4435×1770×1340 mm | 1735×1455×1120 mm | 1500 mm / 1505 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 135 mm | 1310 kg | 5.3 m | ABA-SE3P | 2700 mm |
| RX-8型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| ABA-SE3P | ABA-SE3P | ABA-SE3PLA-SE3P |
| RX-8安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | - | - |
| RX-8搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | ○ | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| ○ | 追加オプション可 | ○ | ○ | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | - | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 |
| RX-8室内装飾 | RX-8その他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | ○ |


